Решил установить себе цифровой вольтметр в автомобиль. Вещь очень полезная, всегда знаешь какое напряжение у аккумуляторной батареи, а так же идёт зарядка или нет, когда авто заведён. Проблема состояла в том, куда его поставить. Так сказать вписать в дизайн панели. Вольтметр в прикуриватель я сразу отмёл, так как получается какой то колхоз. Автомобиль у меня понтиак вайб и слева от руля у него имеются пустые места под кнопки, закрытые заглушками. Вот туда я и решил его установить. Осталось только найти такой, чтобы по размеру подходил.
Затратив совсем немного времени на поиск, на сайте алиэкспресс, нашёл вот такую штуку – два в одном. Вольтметр и USB розетка. Чёрного цвета, прямоугольной формы с чуть скруглёнными углами. Сзади два провода, чёрный минусовой и красный плюсовой с предохранителем.
С установкой и подключением проблем не возникло. Снял заглушку, померил, всё подходит как родное. На корпусе имеются фиксаторы, чтобы вольтметр надёжно держался в гнезде. Подключил я его от прикуривателя, протянув от него провода под панелью. Можно было подключить от блока предохранителей, который располагается рядом, но там настолько неудобно подлазить, что я пошёл по более лёгкому пути.
Вот так всё получилось после установки.
Как только включаешь зажигание цифровой вольтметр начинает светится зелёными цифрами, показывающий напряжение бортовой сети автомобиля. У меня где то 11,9 вольт. На заведенной от 13,7 до 14,2.
Смотрится довольно неплохо, отлично вписался в панель авто. Светится не ярко, глаз не режет, но показания хорошо видны даже при ярком солнечном свете. Так же можно заряжать два гаджета одновременно, правда ток зарядки не мерил.
Ещё один вольтметр установил в Nissan Almera Classic. Тоже как в понтиаке, слева от руля. Но тут пришлось немного поколхозить. Поработать надфилем и вытащить циферблат из корпуса и устанавливать в панель без него. Приборчик тоже заказывал из Китая, но немного другой.
Вот, что получилось после установки. Процесс подключения несложный, описывать его не имеет смысла.
